Aún no hemos visto ninguna pista de Hyperloop abierta al público, pero la tecnología de viaje futurista y de alta velocidad continúa desarrollándose a un ritmo acelerado, y un equipo de la Universidad Técnica de Munich (TUM) en Alemania acaba de establecer una nueva velocidad

Hyperloop es el nombre comercial registrado por la empresa de transporte aeroespacial SpaceX para el transporte de pasajeros y mercancías en tubos al vacío a alta velocidad. ​​

La velocidad máxima de 463 km / h, o 288 mph, fue alcanzada en la competencia anual de podes Hyperloop de SpaceX, donde los ingenieros luchan para encontrar los diseños y métodos de vainas más rápidos posibles para impulsarlos hacia adelante.

Estos diseños deben encajar con la visión general de Hyperloop: un tubo sellado que puede transportar a los pasajeros desde el punto de partida hasta el destino sin ninguna preocupación por la congestión del tráfico o las condiciones climáticas adversas.

El grupo de estudiantes de TUM, anteriormente conocido como WARR Hyperloop, salió victorioso esta vez, conservando su corona de 2018 como creadores de la cápsula de Hyperloop más rápida. Rompieron su propio récord de velocidad en el camino, alcanzando 457 km / h o 284 mph el año pasado.

Si bien las cápsulas Hyperloop han alcanzado velocidades más altas durante las pruebas, para registrar oficialmente un récord de velocidad, una cápsula debe viajar con éxito por una pista de tubos de ensayo de 1,6 kilómetros de hasta 100 pies o un poco más de 30 metros del final, luego a una parada segura.

El equipo de TUM incluso logró alcanzar velocidades de 482 km / ho 299 mph durante la competencia, aunque en esta ocasión la cápsula se rompió antes del final, aunque puso los frenos de emergencia.

Las velocidades objetivo para un Hyperloop en pleno funcionamiento, sugerido por el fundador de SpaceX, Elon Musk, son 1,200 km / h, o 745 mph, por lo que todavía hay un gran potencial. Con ese tipo de velocidad, puede llegar de Los Ángeles a San Francisco en menos de 30 minutos, un viaje que demora casi seis horas en automóvil.

A modo de comparación, si viajas a la velocidad récord actual establecida por el equipo de TUM, llegarás en poco menos de dos horas, lo que tampoco está mal.

El próximo año, el desafío es cada vez más grande: los competidores deberán enviar su cápsula por una pista curva de 10 kilómetros. Sin duda, el equipo de TUM volverá para tener otra oportunidad.

La cápsula TUM, que pesa aproximadamente 70 kilogramos, utiliza una cubierta de fibra de carbono y un sistema de levitación magnética para mantenerse a flote por encima de la pista Hyperloop.

“Se podría decir que el pod es el resultado de cuatro años de evolución”, dijo el gerente del equipo, Toni Jukic, en un comunicado de prensa  en junio. “Cada año aprendimos algo nuevo y ponemos el conocimiento en práctica”.

Eventualmente, estos artilugios tendrán que convertirse en transportistas de personas de tamaño completo, y luego podrán comenzar a transportar a las personas.

En cuanto a cuándo podrás viajar en un Hyperloop, un lanzamiento aún está lejos. Ciertas rutas, como las de Ámsterdam a París y Arabia Saudita, ya se han propuesto, pero todavía estamos esperando que comience la construcción.

La primera ruta relacionada con Hyperloop para abrir podría ser la que se encuentra debajo de Los Ángeles, que está siendo construida por Musk’s Boring Company. Esta implementación particular está diseñada para transportar autos estándar a lo largo de rieles en lugar de pods, por lo que no es un verdadero Hyperloop, solo un paso en el camino.

Puede esperar que la Competencia SpaceX Hyperloop Pod juegue un papel importante en el desarrollo de la tecnología Hyperloop en el futuro, y es probable que veamos ese récord de velocidad una y otra vez en los próximos años.

 

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